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Architecture du réseau de transport interne de la station Tycho : déplacement des passagers et du fret entre l''''anneau d'habitation''', l''''anneau de transit''' et la '''sphère''' non tournante, avec le principe du transfert par '''dé-spin à l'axe'''. Chiffrage {{Extrapolation}} (le canon ne décrit pas le système de transport).

[[Fichier:tycho_transit.png|center|1000px|Réseau de transit de Tycho : passagers, dé-spin et fret]]

== Le principe : transfert à l'axe (dé-spin) ==

La sphère de construction '''ne tourne pas''' ; les anneaux tournent autour d'elle. Pour passer du référentiel tournant de l'anneau au référentiel fixe de la sphère, il faut annuler la vitesse tangentielle '''v = ω·ρ''' — qui ne s'annule qu'à l'axe. Le transfert se fait donc '''au moyeu de dé-spin''' (ρ ≈ 0), dont le bord ne file qu'à ~0,5 m/s.

{| class="wikitable"
! Rayon ρ !! Vitesse tangentielle
|-
| 350 m (anneau) || 33,8 m/s (122 km/h)
|-
| 290 m (transit) || 28,0 m/s (101 km/h)
|-
| 250 m (équateur sphère) || 24,2 m/s — '''transfert impossible ici'''
|-
| 5 m (cœur dé-spin) || 0,5 m/s (allure de marche)
|-
| 0 (axe) || 0
|}

Un '''tampon''' au moyeu découple le cycle des cabines du débit du dé-spin ; les cargaisons passent par un '''carrousel de dé-spin''' dimensionné pour le plateau fret. Le hors-gabarit est traité à l'extérieur, aux docks.

== Les modes de transport ==

{| class="wikitable"
! Mode !! Nb / anneau !! Détail !! Débit
|-
| '''Bras principal''' (sphère ↔ anneau) || 8 || 2 lignes/bras · 3–4 cabines/ligne · cabine 20/24 · intervalle ~25 s · attente ~13 s || ~2 800 pax/h/ligne
|-
| '''Bras intermédiaire''' (transit ↔ anneau) || 8 || 1 ligne · cabine 12–14 · à la demande || 1 120 pax/h
|-
| '''Anneau de transit''' (circonférentiel) || — || 2 boucles maglev · rames de 36 · 2–3 min · tolère 1 boucle en panne || —
|-
| '''Module''' (interne, 5 ponts) || — || escaliers + ascenseur + paternoster + monte-charge || —
|-
| '''Fret / monte-charge''' || 2 || 2 bras opposés · plateau 4×4×3 m · charge 3–5 t · ~5 m/s || ~29 t/h/ligne
|}

Trajet type : anneau → transit ≈ 12 s · anneau → axe (docks) ≈ 37 s.

== Bilan et évacuation par anneau ==

'''24 lignes radiales + 2 boucles''' de transit, '''~78 cabines'''. Base d'évacuation : anneau plein = 7 500 personnes, cible 30 min.

{| class="wikitable"
! Scénario !! Lignes actives !! Temps
|-
| Nominal || 24 || '''11 min'''
|-
| 1 ligne perdue / bras principal || 16 || 18 min
|-
| Moitié du réseau HS || 12 || '''23 min'''
|-
| Effondrement (6 lignes principales) || 6 || 39 min
|}

'''On peut perdre la moitié du réseau et rester sous les 30 min.''' Le transport radial n'est pas le facteur limitant : le vrai goulot se déplace en aval, vers les '''canots de sauvetage''' et les surfaces de rassemblement.

L'analyse complète de la cadence (multi-cabines, paternoster, tampon au moyeu) figure sur la [[Station Tycho#Système de transport — 3 modes emboîtés|fiche technique]].

== Voir aussi ==

* [[Station Tycho]] — fiche technique complète
* [[Station Tycho/Coupe d'un anneau|Coupe d'un anneau]]
* [[Station Tycho/Vue de face|Vue de face : modules & bras]]
* [[Station Tycho/Plan d'un module|Plan d'un module]]

[[Catégorie:Schémas]]