Station Tycho
Station Tycho
| Type | Station-chantier — sphère non tournante + double anneau contra-rotatif |
|---|---|
| Opérateur | Tycho Manufacturing (dir. Fred Johnson) |
| Faction | APE Ceinture / APE |
| Localisation | Ceinture d'astéroïdes (station mobile) |
| Diamètre | Sphère de construction Ø 500 m |
| Gravité | 1/3 g dans les anneaux C |
| Population | 15 000 à pleine capacité C |
| Statut | En service |
Station Tycho est le plus grand chantier mobile de la Ceinture et l'une des plaques tournantes de la campagne. Cette fiche rassemble ses données techniques pour la table.
Statut des données. Les valeurs marquées C sont canon (livre de base + supplément Le Système Solaire, ch.2). Les valeurs marquées E sont des extrapolations cohérentes, libres d'être ajustées : aucune source ne donne le rayon des anneaux, le nombre de bras, la taille ni le nombre des modules, ni le système de transport.
Dimensions générales
| Élément | Valeur | Statut |
|---|---|---|
| Sphère de construction (Ø ; non tournante, 0 g) | 500 m (R 250 m) | C |
| Volume de la sphère | > 65 millions de m³ | C |
| Bras manipulateurs au sommet de la sphère | 6 | C |
| Réacteur / tuyère (protubérance conique) | Ø 50 m | C |
| Anneaux d'habitation | 2, contra-rotatifs | C |
| Gravité de rotation dans les anneaux | 1/3 g (~0,33 g) | C |
| Rayon des anneaux (plancher) | 350 m | E |
| Largeur radiale de l'anneau | 36 m | E |
| Population à pleine capacité | 15 000 (travailleurs + familles) | C |
Le canon décrit 6 bras manipulateurs sur la sphère. Le design retenu ici utilise 8 bras principaux + 8 bras intermédiaires comme structure des anneaux — un choix libre, distinct des bras manipulateurs.
Rotation
Imposée par R = 350 m et 1/3 g :
- Période de rotation : 65 s/tour (0,92 tr/min)
- Vitesse au plancher : 33,8 m/s (~122 km/h)
- Effet de Coriolis net mais tolérable (cohérent avec la « sensation subtile » du canon)
Structure d'un anneau — coupe radiale
Profondeur radiale totale 36 m, largeur axiale 48 m. De l'extérieur (« bas », g max) vers l'axe (« haut », ~0 g) :
| Pont | Épaisseur | Rôle |
|---|---|---|
| Coque + réservoir d'eau / blindage | 3 m | technique (g max) |
| Fluides / câblage / égouts | 2 m | technique |
| Niveaux habitables ×5 | 25 m | habitable (0,33 → 0,31 g) |
| Ventilation / hydroponie / champignonnières | 3 m | technique + agri |
| Transition apesanteur → bras & transit | 3 m | structure (~0 g) |
Un pont habitable = un ruban de 2 199 m × 48 m (≈ 10,5 ha), refermé en boucle.
Découpage — hiérarchie emboîtée
| Niveau | Longueur (arc) | Nombre / anneau | Usage |
|---|---|---|---|
| Secteur | 275 m | 8 (entre 2 bras principaux) | grande zone (« docks », « résidentiel nord ») |
| Module / travée | 137 m | 16 (entre 2 bras) | unité structurelle qui pivote — le « bloc » |
| Cellule | ~27,5 m | 80 | subdivision interne, granularité battle map |
- Circonférence du plancher : 2 199 m = 16 modules × 137 m
- Anneau de transit rapide intermédiaire : R ≈ 290 m E
Module type
Travée de 137 × 48 m, un niveau :
- Surface : ~6 600 m² / niveau, ~33 000 m² sur 5 niveaux
- Aménagement type : 2 rangées de logements de part et d'autre d'une coursive principale centrale (voiturettes électriques), une bande commerces/services le long d'un flanc, un flanc technique/hublots de l'autre, un noyau central de circulation verticale (relie les 5 ponts et l'anneau de transit). Bras structurels + sas aux deux extrémités.
Population
| Élément | Valeur |
|---|---|
| Modules (2 anneaux × 16) | 32 |
| Résidents / module | ~469 |
| Actifs (~55 %) | ~8 250 (~258/module) |
| Actifs travaillant « via les bras » (~45 %) E | ~3 700 |
| Actifs travaillant dans l'anneau (services) | ~4 500 |
| Surface résidentielle / habitant | ~32 m² |
| Organisation du travail E | 3 × 8 h |
Système de transport — 3 modes emboîtés
Réseau à moteurs linéaires (maglev), en « sky-lobby » : la gravité décroît vers l'axe, donc rejoindre l'axe ne coûte que ~570 J/kg (équivalent d'escalader ~58 m sur Terre, pour 350 m réels). Contre-balancement régénératif (les cabines descendantes alimentent les montantes). Coriolis ~0,25 g latéral à 12 m/s → rails guidés, pas de câble libre.
| Élément | Nb / anneau | Lignes | Cabine | Fréq. normale | Fréq. évac | Débit/ligne (évac) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bras principal (sphère↔anneau) | 8 | 2 lignes/bras (=16) · 3–4 cabines/ligne | 20 / 24 bondé | ~25–30 s | ≤ 30 s | ~2 800 pax/h |
| Bras intermédiaire (transit↔anneau) | 8 | 1 ligne/bras (=8) | 12–14 | à la demande | 45 s | 1 120 pax/h |
| Anneau de transit (circonférentiel) | — | 2 boucles maglev | rames de 36 | 2–3 min | continu | — |
| Module (interne, 5 ponts) | — | escaliers + ascenseur + paternoster | — | — | — | — |
Total : 24 lignes radiales / anneau, ~78 cabines / anneau (32 + 16 + 30 navettes), ~156 pour la station.
Temps de trajet : anneau→transit 60 m ≈ 12 s · anneau→axe (docks) 314 m ≈ 37 s. Les docks et les canots sont au moyeu axial, pas à l'équateur de la sphère (voir ci-dessous).
Transfert dé-spin vers la sphère
La sphère de construction ne tourne pas (cœur en apesanteur) ; les anneaux tournent autour d'elle. Passer du référentiel tournant de l'anneau au référentiel fixe de la sphère impose d'annuler la vitesse tangentielle v = ω·ρ, qui ne s'annule qu'à l'axe :
| Rayon ρ | v tangentielle |
|---|---|
| 350 m (anneau) | 33,8 m/s (122 km/h) |
| 290 m (transit) | 28,0 m/s (101 km/h) |
| 250 m (équateur sphère) | 24,2 m/s (87 km/h) — transfert impossible ici |
| 50 m | 4,8 m/s |
| 5 m (cœur dé-spin) | 0,5 m/s (allure de marche) |
| 0 (axe) | 0 |
Le transfert se fait donc à l'axe (ρ ≈ 0), via un moyeu de dé-spin : un manchon rotatif de quelques mètres dont le bord ne file qu'à ~0,5 m/s, que les passagers traversent en continu vers la sphère fixe. Le climber co-tourne avec le bras (les passagers ne ressentent pas les 34 m/s), et ce n'est qu'au moyeu que la vitesse résiduelle est annulée. Cargaisons lourdes : carrousel de dé-spin (nacelle qui se met à la vitesse ω de l'anneau pour charger, puis s'annule pour livrer au cœur). Le moyeu encaisse l'échange de moment cinétique ; les deux anneaux contra-rotatifs l'équilibrent.
Cadence sur les bras — éviter l'attente au retour
Le trajet anneau↔axe fait ~314 m (~31 s par sens) ; un cycle aller-retour + arrêts ≈ 100 s. Avec 2 cabines/ligne seulement, l'intervalle tombe à ~50 s (attente moyenne ~25 s) — trop long pour un aller-retour vers l'axe. Correctifs cumulables :
| Cabines / ligne | Intervalle | Attente moy. | Débit / ligne |
|---|---|---|---|
| 2 | 51 s | 25 s | 1 400 pax/h |
| 3 | 34 s | 17 s | 2 100 pax/h |
| 4 (retenu) | 25 s | 13 s | 2 800 pax/h |
| 6 | 17 s | 8 s | 4 200 pax/h |
- Multi-cabines (MULTI) : 3–4 cabines/ligne sur les bras principaux → intervalle ~25 s, attente ~13 s, capacité doublée. Réglage retenu.
- Paternoster (chaîne continue) sur le segment long transit→axe : pas d'horaire, on prend la cabine suivante — attente ~10–15 s (embarquement).
- Tampon au moyeu : une salle d'attente au quai rotatif du hub découple le cycle des cabines du débit du dé-spin — les cabines repartent tout de suite, les gens franchissent le dé-spin à leur rythme.
NB : la section évacuation reste chiffrée prudemment à 45 s d'intervalle ; avec 3–4 cabines/ligne les temps d'évacuation réels sont plus courts.
Dimensionnement par l'évacuation
Base : anneau plein = 7 500 personnes, cible 30 min pour vider vers les points de rassemblement → 15 000 pax/h par anneau.
| Scénario | Lignes actives | Débit | Temps |
|---|---|---|---|
| Nominal | 24 | 39 700 pax/h | 11 min |
| N–2 | 22 | 35 800 | 13 min |
| 1 ligne perdue / bras principal (−8) | 16 | 24 300 | 18 min |
| Moitié du réseau HS | 12 | 19 800 | 23 min |
| Effondrement (6 lignes principales) | 6 | 11 500 | 39 min |
On peut perdre la moitié du réseau et rester sous les 30 min. Le transport radial n'est donc pas limitant (il vide l'anneau plus vite que les gens ne se rassemblent). Le vrai goulot de survie se déplace en aval : canots de sauvetage (~300 × 50 places) et surface de rassemblement (muster) aux sky-lobbies.
Hypothèses libres à trancher
Aucune n'est canon :
- Rayon des anneaux (350 m) et largeur axiale (48 m)
- Nombre de niveaux habitables (5) et de ponts techniques
- 8 + 8 bras et 16 modules ; rayon de l'anneau de transit (290 m)
- Part des actifs (55 %) et part travaillant via les bras (45 %)
- Largeur des logements (~9 m) et emplacement du noyau
- Capacité et nombre de canots de sauvetage
Schémas de référence
- Coupe cotée d'une tranche d'anneau (les ponts)
- Vue de face : 16 modules, bras, transit
- Plan à plat d'un module (137 × 48 m)
- Architecture du réseau de transit (lignes, cabines, débits, évacuation)
Voir aussi
- Programme urbain : logements & infrastructures
- Le Système solaire · Ceinture / APE
- Le Marchand de sable — la campagne démarre sur Tycho