Station Tycho/Réseau de transit
Sous-page de Station Tycho — schémas de référence.
Architecture du réseau de transport interne de la station Tycho : déplacement des passagers et du fret entre l'anneau d'habitation, l'anneau de transit et la sphère non tournante, avec le principe du transfert par dé-spin à l'axe. Chiffrage E (le canon ne décrit pas le système de transport).
Le principe : transfert à l'axe (dé-spin)
La sphère de construction ne tourne pas ; les anneaux tournent autour d'elle. Pour passer du référentiel tournant de l'anneau au référentiel fixe de la sphère, il faut annuler la vitesse tangentielle v = ω·ρ — qui ne s'annule qu'à l'axe. Le transfert se fait donc au moyeu de dé-spin (ρ ≈ 0), dont le bord ne file qu'à ~0,5 m/s.
| Rayon ρ | Vitesse tangentielle |
|---|---|
| 350 m (anneau) | 33,8 m/s (122 km/h) |
| 290 m (transit) | 28,0 m/s (101 km/h) |
| 250 m (équateur sphère) | 24,2 m/s — transfert impossible ici |
| 5 m (cœur dé-spin) | 0,5 m/s (allure de marche) |
| 0 (axe) | 0 |
Un tampon au moyeu découple le cycle des cabines du débit du dé-spin ; les cargaisons passent par un carrousel de dé-spin dimensionné pour le plateau fret. Le hors-gabarit est traité à l'extérieur, aux docks.
Les modes de transport
| Mode | Nb / anneau | Détail | Débit |
|---|---|---|---|
| Bras principal (sphère ↔ anneau) | 8 | 2 lignes/bras · 3–4 cabines/ligne · cabine 20/24 · intervalle ~25 s · attente ~13 s | ~2 800 pax/h/ligne |
| Bras intermédiaire (transit ↔ anneau) | 8 | 1 ligne · cabine 12–14 · à la demande | 1 120 pax/h |
| Anneau de transit (circonférentiel) | — | 2 boucles maglev · rames de 36 · 2–3 min · tolère 1 boucle en panne | — |
| Module (interne, 5 ponts) | — | escaliers + ascenseur + paternoster + monte-charge | — |
| Fret / monte-charge | 2 | 2 bras opposés · plateau 4×4×3 m · charge 3–5 t · ~5 m/s | ~29 t/h/ligne |
Trajet type : anneau → transit ≈ 12 s · anneau → axe (docks) ≈ 37 s.
Bilan et évacuation par anneau
24 lignes radiales + 2 boucles de transit, ~78 cabines. Base d'évacuation : anneau plein = 7 500 personnes, cible 30 min.
| Scénario | Lignes actives | Temps |
|---|---|---|
| Nominal | 24 | 11 min |
| 1 ligne perdue / bras principal | 16 | 18 min |
| Moitié du réseau HS | 12 | 23 min |
| Effondrement (6 lignes principales) | 6 | 39 min |
On peut perdre la moitié du réseau et rester sous les 30 min. Le transport radial n'est pas le facteur limitant : le vrai goulot se déplace en aval, vers les canots de sauvetage et les surfaces de rassemblement.
L'analyse complète de la cadence (multi-cabines, paternoster, tampon au moyeu) figure sur la fiche technique.
Voir aussi
- Station Tycho — fiche technique complète
- Coupe d'un anneau
- Vue de face : modules & bras
- Plan d'un module